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今年上半年，在新能源汽車與儲(chǔ)能市場(chǎng)雙輪驅(qū)動(dòng)下，新能源行業(yè)業(yè)績(jī)持續(xù)向好。

Wind數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)顯示，截至8月31日，深市19家新能源汽車、鋰電池行業(yè)公司均披露上半年經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)，合計(jì)實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入6436.91億元，同比增長(zhǎng)5.83%，近八成公司實(shí)現(xiàn)收入增長(zhǎng)。

業(yè)績(jī)向好出貨高速增長(zhǎng)

“新能源汽車一哥”比亞迪上半年實(shí)現(xiàn)營(yíng)收3011.27億元，同比增長(zhǎng)15.76%；凈利潤(rùn)136.31億元，同比增長(zhǎng)24.44%。今年7月，比亞迪第800萬(wàn)輛新能源汽車下線，不斷演繹新能源“加速度”。

作為新能源產(chǎn)業(yè)鏈的重要環(huán)節(jié)，鋰電池企業(yè)也迎來(lái)“豐收”。

寧德時(shí)代上半年實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)228.65億元，同比增長(zhǎng)10.37%，扣非后凈利潤(rùn)200.54億元，同比增長(zhǎng)14.25%；億緯鋰能半年度扣非后凈利潤(rùn)為14.99億元，同比增長(zhǎng)19.32%；欣旺達(dá)半年度實(shí)現(xiàn)盈利8.24億元，同比增長(zhǎng)87.89%；國(guó)軒高科上半年?duì)I收、凈利分別為167.94億元、2.71億元，同比增幅分別為10.2%、29.69%。

數(shù)據(jù)顯示，上半年我國(guó)鋰電池產(chǎn)業(yè)延續(xù)增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。根據(jù)鋰電池行業(yè)規(guī)范公告企業(yè)信息和行業(yè)協(xié)會(huì)測(cè)算，上半年全國(guó)鋰電池總產(chǎn)量480GWh，同比增長(zhǎng)20%。在電池環(huán)節(jié)，1—6月儲(chǔ)能型鋰電池產(chǎn)量超過(guò)110GWh，新能源汽車用動(dòng)力型鋰電池裝車量約203GWh，上半年鋰電池出口總額達(dá)到1934億元。

據(jù)SNE Research數(shù)據(jù)，2024年1—6月全球動(dòng)力電池前十大裝車廠家中，中國(guó)廠商占得六席，且裝車量均呈現(xiàn)不同程度增長(zhǎng)，其中寧德時(shí)代全球動(dòng)力電池裝車量為137.7GWh，同比增長(zhǎng)29.5%，市占率達(dá)37.8%，同比提升2.1個(gè)百分點(diǎn)；比亞迪位居第二，市占率為15.8%，與去年同期持平；中創(chuàng)新航、國(guó)軒高科、億緯鋰能、欣旺達(dá)分別位列第五、第八、第九、第十，裝車量同比分別增長(zhǎng)34.6%、38.2%、18.5%、62.4%，市占率分別為4.6%、2.5%、2.1%、2.1%。

儲(chǔ)能領(lǐng)域出貨也在持續(xù)攀升。寧德時(shí)代儲(chǔ)能電池出貨量繼續(xù)保持全球第一的市場(chǎng)份額，上半年儲(chǔ)能電池系統(tǒng)營(yíng)收為288.25億元，同比增長(zhǎng)3%；億緯鋰能儲(chǔ)能電池出貨量20.95GWh，同比增長(zhǎng)133.18%，板塊營(yíng)收為77.74億元，同比增長(zhǎng)9.93%；國(guó)軒高科儲(chǔ)能電池系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)營(yíng)收43.39億元，同比增長(zhǎng)4.64%；欣旺達(dá)儲(chǔ)能系統(tǒng)營(yíng)收5.95億元，同比增幅為31.49%。

堅(jiān)持創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)

新能源行業(yè)業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)及市占率持續(xù)提升的背后，是相關(guān)企業(yè)長(zhǎng)期的研發(fā)投入和技術(shù)創(chuàng)新。

今年1—6月，比亞迪研發(fā)投入201.77億元，同比增長(zhǎng)41.64%，研發(fā)投入遠(yuǎn)超凈利潤(rùn)。年初，比亞迪發(fā)布新能源汽車智能化發(fā)展全新戰(zhàn)略——整車智能，通過(guò)璇璣架構(gòu)，實(shí)現(xiàn)電動(dòng)化與智能化高效融合。5月底，比亞迪第五代DM技術(shù)發(fā)布，開創(chuàng)油耗“2”時(shí)代，改寫全球汽車油耗史。

寧德時(shí)代陸續(xù)推出了高鎳三元電池、CTP結(jié)構(gòu)、M3P電池、鈉離子電池以及神行4C超充電池等創(chuàng)新技術(shù)及產(chǎn)品，并率先發(fā)布了可應(yīng)用在航空領(lǐng)域的凝聚態(tài)電池，同時(shí)積極推動(dòng)一體化智能底盤、巧克力換電等項(xiàng)目落地。在儲(chǔ)能領(lǐng)域，公司發(fā)布了全球首款5年零衰減、單體6.25MWh的天恒儲(chǔ)能系統(tǒng)，較上一代產(chǎn)品單位面積能量密度提升30%，占地面積降低20%，可進(jìn)一步提升儲(chǔ)能項(xiàng)目收益率。

“金九銀十”行情可期

從終端銷售數(shù)據(jù)來(lái)看，新能源汽車市場(chǎng)仍舊向好。

9月9日，乘聯(lián)會(huì)發(fā)布8月份全國(guó)乘用車銷量數(shù)據(jù)，1—8月全國(guó)狹義乘用車?yán)塾?jì)零售1347.2萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)1.9%。其中，新能源車8月零售102.7萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)43.2%，環(huán)比增長(zhǎng)17.0%，滲透率達(dá)53.9%；1—8月新能源車?yán)塾?jì)零售601.6萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)35.3%。

隨著報(bào)廢更新政策進(jìn)一步發(fā)力以及地方以舊換新政策陸續(xù)出臺(tái)，國(guó)家呼吁反內(nèi)卷后終端價(jià)格也開始趨穩(wěn)，消費(fèi)持幣觀望情緒進(jìn)一步緩解，整體車市熱度有所回升。

乘聯(lián)會(huì)預(yù)測(cè)，“金九銀十”是車市的銷售旺季，隨著各地以舊換新政策的陸續(xù)出臺(tái)，預(yù)計(jì)地方補(bǔ)貼政策初期的效果明顯，將為“金九銀十”的銷量帶來(lái)更好地促進(jìn)。