11月11日,一汽解放發(fā)布10月份產(chǎn)銷快報(bào)。數(shù)據(jù)顯示,一汽解放1—10月累計(jì)實(shí)現(xiàn)重卡銷量15.1萬輛,其中,10月份重卡銷量為1.51萬輛,比9月銷量提升115.4%。進(jìn)入10月,隨著貨車以舊換新政策逐步落地,國(guó)內(nèi)的重卡市場(chǎng)得到初步提振,重卡銷量實(shí)現(xiàn)環(huán)比提升,包括一汽解放在內(nèi)的頭部重卡企業(yè)展現(xiàn)出較強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力。
從行業(yè)整體來看,根據(jù)行業(yè)媒體的初步統(tǒng)計(jì),2024年10月份,我國(guó)重卡市場(chǎng)銷售約6.3萬輛,盡管較去年同期的銷量仍有差距,但比9月份上漲9%,初步印證了貨車以舊換新政策對(duì)于行業(yè)的刺激作用。
業(yè)內(nèi)認(rèn)為,利好政策將是提振重卡行業(yè)四季度銷量的核心因素。據(jù)悉,由于各地的貨車以舊換新政策實(shí)施方案直到8月下旬和9月才陸續(xù)發(fā)布和落地,政策信息真正的“觸達(dá)”終端用戶的時(shí)間是10月份,由于觀望、猶豫而被“壓抑”的終端需求和訂單會(huì)在四季度逐漸釋放出來。同時(shí),由于貨車以舊換新政策截止時(shí)間是2024年12月31日,利好政策帶來的新車增量可能會(huì)在接下來的11月、12月逐月走高,有可能在年底形成一波小的“甩尾效應(yīng)”。
作為頭部的重卡企業(yè)之一,一汽解放受益于利好政策對(duì)行業(yè)的提振作用,10月份的銷量實(shí)現(xiàn)環(huán)比增長(zhǎng),并在細(xì)分領(lǐng)域保持優(yōu)勢(shì)。數(shù)據(jù)顯示,10月份一汽解放國(guó)內(nèi)中重卡市場(chǎng)終端份額為26.4%,行業(yè)排名第一。其中,解放牽引車份額26%,載貨車份額34.4%,NG車份額32%,在多個(gè)細(xì)分市場(chǎng)保持行業(yè)第一。
今年10月,在政府層面的利好政策基礎(chǔ)上,一汽解放也推出了置換補(bǔ)貼政策。例如,在傳統(tǒng)車領(lǐng)域,中重型車置換補(bǔ)貼方面,一汽解放針對(duì)國(guó)三車淘汰,牽引、自卸、專用車給予的補(bǔ)貼,結(jié)合國(guó)家補(bǔ)貼最高優(yōu)惠可達(dá)12萬元;在新能源領(lǐng)域,一汽解放制定了“以舊換新大禮包”福利,包括車價(jià)補(bǔ)貼、金融貼息補(bǔ)貼、二手車置換補(bǔ)貼,結(jié)合國(guó)家補(bǔ)貼最高優(yōu)惠可達(dá)19萬元。
在推出補(bǔ)貼政策的同時(shí),一汽解放持續(xù)挖掘新能源產(chǎn)品增量,并接連斬獲大單。10月12日,一汽解放與晟航志業(yè)簽署了500輛戰(zhàn)略合作協(xié)議,并完成首批50輛新能源產(chǎn)品的交付;10月29日,一汽解放宣布京津冀地區(qū)新能源產(chǎn)品銷量突破千輛,展現(xiàn)出其在新能源領(lǐng)域的強(qiáng)勁增長(zhǎng)勢(shì)頭。
值得關(guān)注的是,10月14日,一汽解放宣布完成了20億元的定增再融資,成功引入國(guó)家制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)基金、吉林省股權(quán)投資基金、吉林省亞東國(guó)有資本、吉林長(zhǎng)白山私募基金、長(zhǎng)春市股權(quán)投資基金等優(yōu)質(zhì)資本。借助于本次定增,一汽解放將進(jìn)一步加大對(duì)新能源智能化轉(zhuǎn)型的投入,增強(qiáng)研發(fā)實(shí)力與技術(shù)儲(chǔ)備,加快推進(jìn)“15333”新能源戰(zhàn)略的落地,并鞏固公司的長(zhǎng)期競(jìng)爭(zhēng)力。
整體來看,貨車以舊換新政策對(duì)于重卡市場(chǎng)的帶動(dòng)作用是顯而易見的,在行業(yè)預(yù)期有望回暖的背景下,一汽解放將持續(xù)發(fā)揮頭部企業(yè)的綜合競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì),其四季度表現(xiàn)值得關(guān)注。(易知微)
校對(duì):姚遠(yuǎn)