中國汽車報
李亞楠
2024-11-29 12:14
證券時報記者 郭博昊
全流程展示各產(chǎn)業(yè)鏈條上中下游重點環(huán)節(jié)，增進產(chǎn)業(yè)內(nèi)部合作、跨界融合、資源共享是中國國際供應鏈促進博覽會（以下簡稱“鏈博會”）辦會的重要宗旨。在智能汽車鏈展區(qū)，電動化、智能化、國際化成為諸多參展車企、供應鏈企業(yè)的發(fā)展底色。
開館時間剛過，智能汽車鏈展區(qū)一下子熱鬧起來，科天新材料展區(qū)里一輛正在表演“原地轉圈”的紅旗E-HS9汽車吸引了大量觀眾駐足圍觀。
“紅旗汽車是我們的合作伙伴，應用陶瓷鋁晶種作為關鍵材料，不僅減輕了車輛重量，相關部件的強度、韌性也得到優(yōu)化，配合自動輪模塊和智行底盤系統(tǒng)，汽車能夠實現(xiàn)橫行、斜行、原地轉圈、角轉向等全新功能。”科天新材料工作人員向記者介紹。
在不遠處的問界汽車展臺，問界M9、問界新M7、問界新M5同臺展出。現(xiàn)場工作人員告訴記者，賽力斯在智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車領域集聚了一大批上下游企業(yè)，構建起以與華為跨界合作為核心，包括眾多頭部供應鏈企業(yè)的“1+1+N”合作生態(tài)關系，實現(xiàn)高度的零部件集成和供應商本地集聚。
隨著近些年智能網(wǎng)聯(lián)汽車加速發(fā)展，作為汽車“大腦”的芯片，逐漸上升為汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的關鍵領域。汽車芯片過度依賴進口，國產(chǎn)化率低的狀況正在一點點改變。在本屆展會上，吉利產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)企業(yè)億咖通科技帶來了以中國首款7nm車規(guī)級芯片“龍鷹一號”為底座打造的“億咖通·安托拉”系列計算平臺。
億咖通科技產(chǎn)品策劃中心負責人魏建平在展臺現(xiàn)場接受證券時報記者采訪時指出，在國內(nèi)市場，該系列計算平臺已廣泛應用在吉利、領克系列下的多款車型上，并在行業(yè)中為一汽紅旗新能源提供核心能力支撐。
魏建平介紹，公司業(yè)務目前主要聚焦在國內(nèi)市場，但也在積極探索海外市場。公司已在東南亞和吉利寶騰、smart汽車有量產(chǎn)項目，出口量較大。對于歐洲市場，公司在英國、瑞典和德國設立了研發(fā)與運營中心，海外團隊正在積極拓展海外業(yè)務。
“在出海過程中，億咖通根據(jù)不同區(qū)域的政策法規(guī)要求及客戶使用習慣，推出定制化產(chǎn)品和服務。”魏建平預計，億咖通的海外業(yè)務布局將在未來兩年內(nèi)取得更大突破。
此外，隨著新能源汽車滲透率不斷增長，電池廠商也愈發(fā)活躍。連續(xù)兩年參加鏈博會的寧德時代此次帶來了驍遙超級增混電池、神行PLUS電池、麒麟電池等多款產(chǎn)品，應用于乘用車、商用車等領域。
針對國內(nèi)市場需求，寧德時代聚焦長續(xù)航、快充性能，開發(fā)神行PLUS電池可為用戶提供達1000公里的超長續(xù)航體驗，并實現(xiàn)充電10分鐘補能600公里，真正實現(xiàn)“1秒1公里”的超級補能速度。
為開拓海外市場，寧德時代針對極寒和酷熱環(huán)境開發(fā)產(chǎn)品?，F(xiàn)場工作人員告訴記者，針對低溫環(huán)境開發(fā)的神行低溫電池，主要面向歐洲市場，其低溫充電、放電性能及低溫下的能量保持率均領先于行業(yè)水平。
在鏈博會智能汽車主題活動上，中國國際貿(mào)易促進委員會副會長張少剛指出，近年來，中國積極推動汽車產(chǎn)業(yè)電動化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化轉型，持續(xù)完善產(chǎn)業(yè)生態(tài)，加大產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同和技術創(chuàng)新力度，已建成涵蓋基礎芯片、傳感器、計算平臺等在內(nèi)的完整產(chǎn)業(yè)體系，智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展駛入快車道。同時，中國高度重視智能網(wǎng)聯(lián)汽車領域的國際交流，大力推動貿(mào)易投資合作，牽頭制定電動汽車安全、電池耐久性等多項技術法規(guī)，與世界各國共享發(fā)展機遇和紅利。
