證券時報
2025-02-21 23:43
前不久，有關(guān)上汽集團或?qū)⑴c華為達成合作的傳聞甚囂塵上，如今，兩者合作終于塵埃落定。
2月21日下午，上汽集團通過官微宣布，上汽集團與華為達成深度合作。
上汽與華為達成合作
具體來看，2025年2月21日，上汽集團股份有限公司（簡稱“上汽集團”）與華為終端有限公司（簡稱“華為”）在上海簽署深度合作協(xié)議。
上汽集團董事長王曉秋，華為常務(wù)董事、終端BG董事長、智能汽車解決方案BU董事長余承東見證簽約。上汽集團總裁賈健旭，華為終端智選車業(yè)務(wù)部總裁汪嚴旻分別代表上汽集團和華為現(xiàn)場簽約。
官宣資料顯示，雙方將在產(chǎn)品定義、生產(chǎn)制造、供應(yīng)鏈管理、銷售服務(wù)等領(lǐng)域展開戰(zhàn)略合作，打造全新新能源智能汽車，共同為用戶帶來領(lǐng)先的智能化出行體驗。
上汽集團是中國規(guī)模最大的汽車企業(yè)之一，業(yè)務(wù)涵蓋整車、零部件、移動出行和服務(wù)、金融、國際經(jīng)營、創(chuàng)新科技等多個領(lǐng)域，在汽車技術(shù)研發(fā)、生產(chǎn)工藝、質(zhì)量管理等方面積累了豐富的經(jīng)驗。
目前，上汽集團已推出技術(shù)水平國際領(lǐng)先的“七大技術(shù)底座”，包括純電、混動、氫能三大整車平臺以及電池、電驅(qū)、超混系統(tǒng)、智能車全棧解決方案。2024年，國家公布首批L3級智能網(wǎng)聯(lián)汽車準入和上路通行試點名單，上汽成為唯一一家乘用車和商用車項目均成功入選的企業(yè)。
華為作為全球領(lǐng)先的ICT（信息與通信）基礎(chǔ)設(shè)施和智能終端提供商，擁有智能汽車領(lǐng)域軟、硬、芯、云等核心技術(shù)，近年來與合作伙伴一起推出多款卓越的智能汽車產(chǎn)品，深受市場歡迎。華為在智能駕駛、智能座艙、智能駕控、軟件定義汽車等領(lǐng)域，為消費者帶來了極致智慧出行體驗。
上汽集團與華為方面表示，此次雙方開啟戰(zhàn)略合作，將進一步發(fā)揮各自優(yōu)勢，推動中國汽車產(chǎn)業(yè)在智能化時代邁向新的高度，雙方團隊將深度融合，共同探索智能汽車技術(shù)創(chuàng)新與商業(yè)模式創(chuàng)新的新路徑，致力于打造具有全球競爭力的智能汽車產(chǎn)品。
此前便有傳聞
值得一提的是，此次雙方達成正式合作前，市場便頻傳兩家公司將達成合作。
早在2024年11月，市場便流傳出華為與上汽集團合作的消息。據(jù)當時消息，上汽集團正與華為進行合作接觸，該項目由上汽集團總裁賈健旭親自帶隊，或?qū)㈤_辟華為目前與車企的三種合作模式（供應(yīng)商、HI、智選車）以外的全新模式，不排除上汽集團將戰(zhàn)略投資華為子公司引望的可能。
今年年初，國家知識產(chǎn)權(quán)局商標局官網(wǎng)顯示，上汽集團提交了“尚界”“上汽尚界”等多個商標申請，覆蓋汽車金融、維修等領(lǐng)域。早在2023年11月華為就曾申請了兩個“尚界”商標，包含運輸工具分類，其中一枚已注冊完成，另一枚尚在初審公告狀態(tài)。
2月11日，有媒體報道， 華為與上汽的合作模式已確定將使用智選車模式，從上汽注冊的商標來看，該品牌名初步為“尚界”。
消息人士透露，“尚界”的首款車型將基于上汽旗下子品牌飛凡汽車的現(xiàn)有產(chǎn)品開發(fā)，外觀改動不大，主要集中在與華為電子電氣架構(gòu)和智能技術(shù)的融合上，“車型售價會從17萬元、18萬元起，做到25萬元左右”，新車預(yù)計將于2025年四季度推向市場。
受此消息刺激，2月11日，上汽集團股價午后直線拉升大漲，最高漲近8%。不過，對于合作，上汽集團此前并未做出公開回應(yīng)，華為方面也對外回應(yīng)稱：“一切以官方消息為準”。
智選車模式？
如今，隨著雙方合作的塵埃落定，有關(guān)兩者合作模式以及是否推出“尚界”再成為外界關(guān)注焦點。
對此，知情人士向證券時報·e公司記者表示：“從此參與簽約的代表以及雙方具體合作方向來看，上汽集團與華為的合作大概率已敲定為智選車模式，至于后續(xù)上汽集團會否入股華為車BU汽車深圳引望智能技術(shù)有限公司，則有待進一步觀察?！?/p>
上述人士補充說，華為方面華為常務(wù)董事、終端BG董事長、智能汽車解決方案BU董事長余承東出席了本次簽約儀式，華為方面簽約代表則是華為終端智選車業(yè)務(wù)部總裁汪嚴旻，另外，合作雙方也表示將從產(chǎn)品定義、生產(chǎn)制造、供應(yīng)鏈管理、銷售服務(wù)等領(lǐng)域展開戰(zhàn)略合作，這一表述與華為智選車模式實際情況基本一致。
據(jù)了解，華為與車企的合作模式主要有三種類型，分別為供應(yīng)商模式、HI模式以及智選車模式。其中智選車模式，華為參與較深，從產(chǎn)品研發(fā)、銷售、售后服務(wù)等全方面參與，該品牌之后煥新為“鴻蒙智行模式”。
企查查APP顯示，2月18日，北京引望智能技術(shù)有限公司成立，注冊資本1億元，由華為技術(shù)有限公司（簡稱“華為”）100%持股，從經(jīng)營范圍來看，北京引望與深圳引望類似，主要范圍包括汽車零部件研發(fā)、汽車零部件及配件制造、汽車零部件再制造、智能車載設(shè)備制造、人工智能行業(yè)應(yīng)用系統(tǒng)集成服務(wù)、人工智能基礎(chǔ)軟件開發(fā)、人工智能理論與算法軟件開發(fā)、通用零部件制造等。
2月21日，上汽集團股價收盤下跌2.2%，報收17.3元/股，總市值2003億元。
