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4月11日，中汽協(xié)發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，今年一季度，國內(nèi)汽車產(chǎn)銷量分別完成756.1萬輛和747萬輛，同比分別增長14.5%和11.2%。其中，新能源汽車產(chǎn)銷量完成318.2萬輛和307.5萬輛，同比分別增長50.4%和47.1%。

華鑫證券認(rèn)為，隨著技術(shù)創(chuàng)新和消費(fèi)升級(jí)的推動(dòng)，特別是在新能源汽車和智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)的推動(dòng)下，中國車市的增長趨勢(shì)有望保持，預(yù)計(jì)將繼續(xù)穩(wěn)步增長，且競(jìng)爭將進(jìn)一步加劇。市場(chǎng)將迎來更多基于新技術(shù)的高端產(chǎn)品和車型，同時(shí)消費(fèi)需求的多樣化也將為車企提供更廣闊的發(fā)展空間。

方正證券認(rèn)為，1）乘用車：在中國乘用車出口量持續(xù)增長的背景下，對(duì)美出口比重持續(xù)下行。國內(nèi)主流車企的出口區(qū)域集中于東歐、南美、東南亞及歐洲等地區(qū)，美國加征整車進(jìn)口關(guān)稅對(duì)于國內(nèi)主流車企敞口有限，影響甚微，此外，在內(nèi)需刺激的影響下，購車優(yōu)惠力度有望加碼，進(jìn)一步利好調(diào)整后上行表現(xiàn)。2）汽車零部件：部分企業(yè)布局北美產(chǎn)能，相較直接出口可降低關(guān)稅影響。3）在智能化自主可控的浪潮下，我國供應(yīng)鏈自主布局迅速崛起，外資依賴度逐漸降低，在感知、決策、執(zhí)行層面均呈現(xiàn)自主替代加速趨勢(shì)。

校對(duì)：姚遠(yuǎn)