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2025-04-07 16:22
投資者_1493863123000：請問公司去年出口輸美產品主要是提供給GE公司嗎？其在全年銷售收入中占比多少？輸美產品涉及關稅提高部分和客戶如何分攤，是否會影響全年業(yè)績？
航亞科技：尊敬的投資者，您好！公司在美國市場主要服務于GE等長期合作伙伴，但該部分業(yè)務占公司整體營收比例較小。因此，當前貿易政策的變化對公司總體經營影響較為有限。近幾年，為應對貿易政策的不確定性，公司已經并持續(xù)在經營戰(zhàn)略方面積極做前瞻性布局，以實現國內外業(yè)務均衡發(fā)展，提高公司的抗風險能力；同時，提升技術能力是公司在復雜環(huán)境下能夠長期發(fā)展和具備經營韌性的保證。后續(xù)我們將密切關注政策變化，并與客戶保持緊密溝通，持續(xù)動態(tài)應對。感謝您的關注！
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2025-02-24 18:28
投資者_1740386346398：公司在數字化、人工智能的應用方面有什么舉措？
航亞科技：尊敬的投資者，您好！公司深刻理解數字化、智能化建設的重要性和必要性，在創(chuàng)辦初期就積極應用現代科技為高端制造賦能，2020年前就已先后獲得“江蘇省示范智能車間”“江蘇省工業(yè)互聯網標桿工廠”等資質。近兩年，公司更是順應時代浪潮，在內部加強對數字技術和人工智能的學習，已經制定總體建設規(guī)劃，正逐步落實分階段實施計劃。2024年，公司積極推進PLM、MES、ERP三大核心信息化系統(tǒng)的優(yōu)化升級，促進各系統(tǒng)協(xié)同運作；并依托信息化體系逐步建立數據管理系統(tǒng)，制定數據治理規(guī)范，建設數據資產，使用云服務對數據進行集中管理。公司希望通過整合各類核心信息系統(tǒng)和數據，逐步建立企業(yè)內部的大模型運算系統(tǒng)。在此同時，公司還在進一步提升設備產線的自動化智能化水平，推進數實融合，以綜合提升制造業(yè)能級。2024年，公司在數字化、智能化建設方面累計投入上千萬元，取得了明顯成效。未來，我們仍將按照既定規(guī)劃藍圖，持續(xù)加大數轉智改方面的投入，積極探索AI的創(chuàng)新應用，推進先進人工智能模型的本地化部署，全面提升企業(yè)在工藝設計、制造、管理和服務等方面的智能化水平。感謝您的關注！
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2025-01-22 16:03
投資者_1735105127553：公司有燃氣輪機業(yè)務嗎，現在這塊業(yè)務發(fā)展怎么樣？
航亞科技：尊敬的投資者，您好！公司創(chuàng)立之初就確立了航空發(fā)動機和燃氣輪機雙輪驅動的戰(zhàn)略愿景，公司產品配裝的燃氣輪機主要應用于分布式能源、海上平臺、艦船動力、管路增壓等領域，目前已成為美國GE、中國航發(fā)燃機、龍江廣瀚、管網集團等國內外主流燃氣輪機公司的供應商。公司近年來持續(xù)加大該領域的拓展深度，并成功導入多個燃機客戶的研發(fā)項目，2024年已經實現部分產品交付。公司對燃機業(yè)務具備深刻的理解，看好該業(yè)務的發(fā)展前景，并將持續(xù)加強燃機領域的市場研究與業(yè)務深耕。感謝您的關注！
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2024-12-25 16:24
投資者_1735105127553：請問董秘幾個私密問題：1.公司有沒有布局無人機或者人工智能？2.公司未來戰(zhàn)略規(guī)劃是什么，業(yè)績什么時候能突破小目標。3.公司大股東對公司發(fā)展有沒有信心？如果有，為什么不斷減持。
航亞科技：尊敬的投資者，您好！1.公司航空產品裝機于渦扇發(fā)動機、渦軸發(fā)動機以及航改燃機等，在無人機方面也有應用。公司理解并重視數字化、人工智能對智能制造發(fā)揮的積極作用，明確數字化轉型是航亞科技未來十年提升智造能級、實現高質量發(fā)展的核心需要，已制定分階段推進的數字化轉型戰(zhàn)略，今年在逐步推進PLM/ERP/MES三大核心信息化系統(tǒng)的完善升級并取得有效進展。具體情況總結請您屆時參閱公司的2024年年度報告。2.公司此前發(fā)布的股權激勵計劃中已設定近三年的業(yè)績指標，具體請查閱公司相關公告。公司將努力提質增效，推動軟實力和硬指標共同進階，努力達成目標回饋投資者的信任。3.公司首發(fā)前股東的減持行為，是基于長期投資過程中，自身投資策略或資金回報等所作出的審慎安排，絕非不看好公司的發(fā)展前景，公司股東及管理層始終保持著對公司自身長期發(fā)展的信心。感謝您的關注！
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2024-11-11 17:13
投資者_1731310765027：請問公司領導，貴司今年參加珠海航展，會有哪些展品展出？
航亞科技：尊敬的投資者，您好！本次珠海航展，公司參與研制和批量交付的多款國際主流客機（波音B737max/B777/B787、空客A320neo/A350XWB等）發(fā)動機零部件產品將在展館精彩亮相，另外，適配我國自主研制的CJ1000/CJ2000（配裝國產大飛機C919/C929）、多型高性能航空發(fā)動機以及燃氣輪機的典型核心零部件產品將一并展示，期待在珠海航展與您相遇，共同探索“兩機”領域的無限可能。感謝您的關注！
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2024-09-06 16:56
投資者_1725529854604：尊敬的董秘，公司2024年的年度預算目標是什么，有具體的數字嗎，謝謝！
航亞科技：尊敬的投資者，您好！公司2024年度營業(yè)收入目標是7.2億元、凈利潤目標是1.35億元。感謝您的關注！
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2024-09-06 16:56
投資者_1695375966000：請問公司是不是SPACEX的間接供應商？
航亞科技：尊敬的投資者，您好！公司主要專注于航空發(fā)動機和輕型燃機（航改燃）關鍵零部件專業(yè)化生產制造，配套服務于發(fā)動機制造商。感謝您的關注！
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2024-09-06 16:56
投資者_1580886679000：尊敬的管理層，打擾了。我很看好公司所屬的產業(yè)行業(yè)，作為工業(yè)皇冠里的明珠，公司用這近10年的時間打磨研發(fā)到目前的業(yè)績體現，讓人欣慰。但這幾年公司市值的表現卻不盡如人意，嚴董之前的一句話，意思就是公司兩機業(yè)務的研發(fā)量產牽動他的日常，相比市值而言壓力更大?？梢钥闯龉菊麄€上下是實干的。那么現在面對不盡如人意的資本市場以及天使股東因自身資金需求的退出，董事會是否能研究考慮回購注銷或者增持計劃來提振信心。謝謝
航亞科技：尊敬的投資者，您好！衷心感謝您對公司的關注以及寶貴建議！面對有限資金資源的約束，董事會需要平衡很多因素（諸如：1、可持續(xù)發(fā)展的需要；2、保持一定的抗風險能力；3、定期分紅回饋投資者等等），審慎決策以維護投資者中長期的根本利益。公司當前股價已從2月上旬低點反彈了35%+，如果出現重大股價波動，董事會會審慎考慮包括回購在內的選項，共同維護資本市場的穩(wěn)定與健康發(fā)展。再次感謝您的關注！
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2024-09-02 18:28
投資者_1717116605000：CFM2024上半年LEAP發(fā)動機出貨664臺，低于2023H1（785臺），CFM下修了今年全年LEAP出貨預期：與去年持平（1570臺）至增長5%（1648臺）之間。公司如何看待未來國際業(yè)務前景？能否達成今年年度預算目標？
航亞科技：尊敬的投資者，您好！雖然CFM下調了今年LEAP出貨量預期，但是公司仍然繼續(xù)看好未來國際業(yè)務前景。目前國際航空制造業(yè)面臨的主要困難是：供應鏈還沒從過去以來持續(xù)的沖擊中恢復過來，滿足不了旺盛的需求。從空客和波音手上大量的待交付訂單，以及六月份空客下調今年出貨量預期印證這一情況。國內配套企業(yè)相比于國外同行幾乎沒受到多大沖擊，獲得了比較好的市場機遇，航亞近年國際業(yè)務的快速增長證明了這一點。6月24日消息：空客飛機制造部門負責人的克里斯蒂安.謝爾(ChristianScherer)在接受德國《漢堡晚報》采訪時表示，發(fā)動機、起落架和機艙組件的供應鏈問題是主要挑戰(zhàn)，空客將無法實現飛機交付量年度目標，將其今年的商用飛機交付量預期從800架下調至770架（發(fā)動機供應是空客下調出貨量的原因之一）。消息人士稱：空客希望CFM能將其在空客生產中的份額從目前的約60%提高到相當于A320neo交付量的75%左右，CFM基于平衡兩個大客戶的關系，在波音面臨壓力之際，沒有滿足空客增加LEAP供應的要求。綜合而言，預計CFM下調今年LEAP出貨量預期的影響是暫時的，隨著波音737產量逐步恢復增長，未來LEAP會重回較快增長軌道，同時全球航空發(fā)動機產業(yè)鏈供應緊張的局勢，使得賽峰加強對中國產業(yè)鏈的培育和開發(fā)力度，這將有利于公司進一步增強與客戶的合作粘性；其它國際葉片業(yè)務（如GENX、GE90、RR項目等）發(fā)展順利，這些型號發(fā)動機的計劃供貨量同比去年都有明顯的增長，將在今年貢獻一定經濟效益；公司還在著力拓展葉片以外的發(fā)動機零部件國際業(yè)務，公司堅定看好國際業(yè)務前景。有信心完成年度總體業(yè)務發(fā)展預算目標。感謝您的關注！
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2024-09-02 16:56
三種人：請問貴公司的產品適用于低空民用飛行器嗎？公司是否有低空經濟概念？謝謝
航亞科技：尊敬的投資者，您好！公司主要專注于航空發(fā)動機和輕型燃機（航改燃）關鍵零部件專業(yè)化生產制造，配套服務于諸如發(fā)動機公司這樣的客戶，不生產整機（諸如飛機發(fā)動機）。感謝您的關注！
