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周樂
2024-11-27 23:35
11月11日晚，特銳德(300001)發(fā)布公告稱，公司控股子公司特來電新能源股份有限公司（簡稱“特來電”）與北京逸安啟新能源科技有限公司（簡稱“逸安啟”）簽署《充電站銷售與服務(wù)合同》，合同總金額約5.28億元（不含稅）。逸安啟是華晨寶馬汽車有限公司與梅賽德斯—奔馳（中國）投資有限公司成立的合資公司。
公告顯示，本次交易的標(biāo)的是由特來電按照寶馬要求建設(shè)并運營的充電站，包括但不限于充電樁、充電槍、電纜、液晶屏、充電功率柜、充電模塊、光伏與鋰電池儲能系統(tǒng)、低壓配電柜、高壓箱式變壓器、車檔及地鎖、防撞桿、監(jiān)控、消防等各項配套設(shè)施及其對應(yīng)供應(yīng)商提供的配套維修、保養(yǎng)服務(wù)等服務(wù)權(quán)益以及充電站所在場地的承租權(quán)。交易價款含場站設(shè)備、建設(shè)費用及場地租金費用。
特銳德表示，本次合同的簽署符合公司的長遠(yuǎn)戰(zhàn)略發(fā)展規(guī)劃，同時進(jìn)一步印證了市場對特來電充電網(wǎng)技術(shù)路線、平臺運營、產(chǎn)品及服務(wù)、充電站投建能力等方面的高度認(rèn)可，有利于推動特來電業(yè)務(wù)發(fā)展、提升品牌影響力。本合同的順利履行預(yù)計將對公司本年度及未來相關(guān)年度財務(wù)狀況、經(jīng)營成果產(chǎn)生積極影響，但不影響公司經(jīng)營的獨立性，具體影響金額及影響的報告期以審計機構(gòu)年度審計確認(rèn)的結(jié)果為準(zhǔn)。
公開資料顯示，特銳德成立于2004年，并于2009年10月登陸深交所上市。2014年，在新能源風(fēng)口下，特銳德設(shè)立子公司特來電，進(jìn)入新能源汽車充電領(lǐng)域。自此，其業(yè)務(wù)主要分為智能制造和充電網(wǎng)兩大板塊。
財報數(shù)據(jù)顯示，今年三季度特銳德營業(yè)收入為41.58億元，同比增長9.55%；凈利潤為2.53億元，同比增長98.26%。今年前三季度，特銳德的營業(yè)收入為104.9億元，同比增長11.56%；凈利潤為4.47億元，同比增長101.23%。
特銳德方面表示，報告期內(nèi)，“智能制造+集成服務(wù)”及電動汽車充電網(wǎng)兩大板塊保持良好發(fā)展勢頭。今年上半年，此兩項業(yè)務(wù)分別為公司貢獻(xiàn)營收36.74億元、26.58億元，同比分別增長13.37%、12.32%。
截至上半年末，公司運營公共充電終端59.5萬臺，其中直流充電終端35.6萬臺，市場份額排名全國第一；上半年充電量超過58億度，市場份額排名全國第一。
此前接受機構(gòu)調(diào)研時，特銳德談及充電站運營風(fēng)險時表示，投資和建設(shè)僅僅完成了這件事的50%，后面的50%還有運營、運維，包括數(shù)據(jù)、能源等增值服務(wù)。如果只是買設(shè)備獨立建站，的確存在一定風(fēng)險，一方面收益模式單一，即每度電收服務(wù)費；另一方面電站后續(xù)的運營、運維成本較高，也無法開展增值服務(wù)。
“充電站和加油站不一樣，加油站的布局有一定限制，在多少公里之內(nèi)不能建第二個，而充電場站的建設(shè)理論上是沒有限制的。”特銳德表示，如果有人在附近建個新充電站，可能很快就會把原有充電站的收益拉下去。因此想要降低充電站投建運營的風(fēng)險，需要有規(guī)模和平臺的支撐，在充電服務(wù)費的基礎(chǔ)上實現(xiàn)其他的增值服務(wù)收益，有效提升充電站全生命周期的收益。特來電現(xiàn)在大概有上千個合伙人，有一套成熟的產(chǎn)品、技術(shù)、平臺和運營體系幫助合伙人落地，實現(xiàn)充電站建設(shè)和運營的投資收益。
