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【導(dǎo)讀】恒指失守兩萬(wàn)點(diǎn)，汽車經(jīng)銷商及芯片替代板塊領(lǐng)跌

中國(guó)基金報(bào)記者 郭玟君

11月12日，香港三大股指全線下跌。香港恒生指數(shù)跌2.84%，失守兩萬(wàn)點(diǎn)關(guān)口，報(bào)19846.88點(diǎn)；恒生科技指數(shù)跌4.19%，報(bào)4456.86點(diǎn)；恒生中國(guó)企業(yè)指數(shù)跌3.11%，報(bào)7127.14點(diǎn)。大市成交2342.24億港元。南向資金凈買入額為97.92億港元。

中升控股跌9.61%，中國(guó)宏橋跌8.70%，中芯國(guó)際跌7.97%，領(lǐng)跌藍(lán)籌。

消費(fèi)股跌幅居前，華潤(rùn)啤酒跌7.01%，百威亞太跌6.84%。

科技股下挫，中芯國(guó)際跌7.97%，華虹半導(dǎo)體跌5.50%，蔚來(lái)跌6.75%，理想汽車跌5.60%，美團(tuán)跌5.33%。

從行業(yè)表現(xiàn)看，恒生行業(yè)指數(shù)日內(nèi)全線下跌，原材料業(yè)指數(shù)跌4.78%，非必需性消費(fèi)行業(yè)指數(shù)跌3.62%，必需性消費(fèi)行業(yè)指數(shù)跌3.24%。

從盤面來(lái)看，Wind概念板塊多數(shù)下跌，汽車經(jīng)銷商指數(shù)跌9.15%，芯片替代指數(shù)跌7.97%，紫光系指數(shù)跌7.81%。漲幅方面，彩票指數(shù)漲3.6%，工業(yè)4.0指數(shù)漲0.53%，智能電視指數(shù)漲0.52%。

芯片替代板塊全線下跌

芯片替代板塊全線下跌。中興通訊跌9.05%，中芯國(guó)際跌7.97%，上海復(fù)旦跌7.88%，華虹半導(dǎo)體跌5.50%。

高盛發(fā)布研報(bào)指，中國(guó)智能手機(jī)今年9月出貨量同比下滑26%，首9個(gè)月則同比增長(zhǎng)7%。高盛認(rèn)為，去年10月~12月的高基數(shù)或會(huì)拖累今年的年增長(zhǎng)率。高盛預(yù)計(jì)今年第四季中國(guó)智能手機(jī)市場(chǎng)或?qū)⑼认禄?%。

不過(guò)，光大證券發(fā)布研報(bào)表示，特朗普再度當(dāng)選美國(guó)總統(tǒng)，美國(guó)出口管制增強(qiáng)預(yù)期下，我國(guó)IC（集成電路）領(lǐng)域國(guó)產(chǎn)替代進(jìn)程有望再度加快。

國(guó)信證券發(fā)布研報(bào)表示，據(jù)SIA的數(shù)據(jù)，全球和中國(guó)半導(dǎo)體銷售額連續(xù)四個(gè)季度實(shí)現(xiàn)同比增長(zhǎng)，且2024年三季度全球半導(dǎo)體銷售額創(chuàng)歷史新高，達(dá)1660億美元，同比增長(zhǎng)23.2%，環(huán)比增長(zhǎng)10.7%。環(huán)比增速是2016年后的最大增速，半導(dǎo)體在周期性的基礎(chǔ)上體現(xiàn)出了更多的成長(zhǎng)性。國(guó)內(nèi)兩大FAB廠中芯國(guó)際、華虹半導(dǎo)體2024年三季度產(chǎn)能利用率均同環(huán)比提高，達(dá)到90.4%和105.3%，高于全球可比同行平均水平。國(guó)信證券認(rèn)為，AI帶動(dòng)的半導(dǎo)體成長(zhǎng)性正延展至全品類，國(guó)內(nèi)企業(yè)的參與度將提高，繼續(xù)推薦中芯國(guó)際、長(zhǎng)電科技等細(xì)分龍頭。

中升控股大跌近10%！

11月12日，此前連續(xù)兩個(gè)交易日大漲的中升控股，復(fù)牌后開盤急跌，最大跌幅達(dá)13.62%，全天收于17.12港元，跌9.61%。

11月11日下午，中升控股公告停牌。隨后，公司發(fā)布公告稱，與新能源汽車制造商賽力斯簽訂了初步協(xié)商協(xié)議，同意就合作分銷其旗下的新能源汽車進(jìn)行進(jìn)一步磋商。

除中升控股外，香港上市一眾汽車經(jīng)銷商個(gè)股全線下跌。Wind汽車經(jīng)銷商指數(shù)跌9.15%，正通汽車跌10.22%，美東汽車跌9.31%，和諧汽車跌8.64%。

11月11日下午，中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)發(fā)布官微，引述會(huì)長(zhǎng)肖政三在“2024中國(guó)汽車流通行業(yè)年會(huì)暨博覽會(huì)”上的發(fā)言稱：“今年1月至9月，國(guó)內(nèi)乘用車市場(chǎng)零售量與零售額之間形成的鮮明反差，反映的是當(dāng)前汽車市場(chǎng)普遍存在的價(jià)格倒掛現(xiàn)象，所帶來(lái)的結(jié)果是行業(yè)企業(yè)赤字經(jīng)營(yíng)的風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)一步加劇。從市場(chǎng)反饋看，以降價(jià)作為刺激銷量的手段已經(jīng)逐漸乏力，產(chǎn)生的負(fù)面影響遠(yuǎn)超預(yù)期?！?/p>