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馬斯克，諸事不順。

首先是，特斯拉的銷量持續(xù)下滑。根據(jù)Statista發(fā)布的最新數(shù)據(jù)，今年一季度，特斯拉在歐洲的銷售全線暴跌，德國、丹麥、瑞典跌幅均超過50%。在中國市場，據(jù)乘聯(lián)分會發(fā)布的數(shù)據(jù)，特斯拉中國今年一季度批發(fā)銷量同比下滑21.8%。

其次是，特斯拉的低價(jià)新車型再次傳出延期的消息。據(jù)美媒報(bào)道，特斯拉計(jì)劃推出的低成本版Model Y（內(nèi)部代號為E41）將被推遲，生產(chǎn)時(shí)間推遲到第三季度到明年初不等。

另外，特斯拉CEO馬斯克在特朗普政府內(nèi)部的影響力似乎也在下降。美國《紐約時(shí)報(bào)》等媒體18日援引多名知情人士消息稱，美國總統(tǒng)特朗普已撤換由政府效率部牽頭人馬斯克推薦的美國國稅局代理局長加里·沙普利。

銷量暴跌

今年一季度數(shù)據(jù)，特斯拉在歐洲的銷售數(shù)據(jù)可謂“慘烈”。根據(jù)Statista發(fā)布的最新數(shù)據(jù)，特斯拉在歐洲的銷售全線暴跌，德國、丹麥、瑞典跌幅超過50%，荷蘭也接近腰斬。

另據(jù)多家媒體報(bào)道，特斯拉電動皮卡Cybertruck的市場表現(xiàn)持續(xù)低迷，引發(fā)公司內(nèi)部產(chǎn)能調(diào)整。多名內(nèi)部員工透露，特斯拉位于得克薩斯州的超級工廠已大幅縮減Cybertruck產(chǎn)能，并將美國得州奧斯汀超級工廠的部分員工調(diào)往Model Y生產(chǎn)線。

在中國市場，特斯拉也正面臨銷量下滑的壓力。據(jù)乘聯(lián)分會發(fā)布的數(shù)據(jù)，特斯拉中國今年一季度批發(fā)銷量同比下滑21.8%，與此同時(shí)公司當(dāng)季零售銷量與去年同期基本持平，增長勢頭遠(yuǎn)遜于其在中國的最大競爭對手比亞迪，后者實(shí)現(xiàn)的增長率達(dá)到18.8%。

據(jù)界面新聞，多位特斯拉銷售人員透露，由于無法按時(shí)完成考核指標(biāo)，已經(jīng)放棄周中雙休，改為一周七天在崗，“每日早上九點(diǎn)工作至晚上十點(diǎn)，平均單日時(shí)長接近13個(gè)小時(shí)”。

據(jù)上述特斯拉銷售介紹，北京地區(qū)門店考核標(biāo)準(zhǔn)為每日成交至少一輛車，一個(gè)月內(nèi)大致需要銷售30輛左右。但實(shí)際上，店內(nèi)不少銷售一周內(nèi)賣出3至4輛已經(jīng)很困難，需要持續(xù)跟進(jìn)客戶動態(tài)并竭力說服，才有望盡可能向完成指標(biāo)靠近。

今年年初，時(shí)隔5年煥新的Model Y在一定程度上提振了聲量，但仍然沒有做到讓特斯拉重回初入中國時(shí)占據(jù)新能源汽車行業(yè)絕對主導(dǎo)地位的狀態(tài)。

特斯拉官網(wǎng)目前顯示，煥新Model Y后驅(qū)版交付周期為2至4周，長續(xù)航版交付周期為3至5周。相較此前1至4周的常規(guī)交付周期，當(dāng)前的等待時(shí)間并未過分延長，顯示出新款Model Y的訂單規(guī)模沒有大幅超越特斯拉的預(yù)估產(chǎn)能。和數(shù)年前供不應(yīng)求的盛況相比，一些銷售認(rèn)為市場反應(yīng)難言樂觀。

延期的傳聞

美東時(shí)間4月18日，路透社報(bào)道，特斯拉計(jì)劃推出的低成本版Model Y（內(nèi)部代號為E41）將被推遲，生產(chǎn)時(shí)間推遲到第三季度到明年初不等。如果這確實(shí)是此前特斯拉計(jì)劃推出的低價(jià)車型，且2025年完全不會生產(chǎn)，投資者無疑會感到失望。

路透社報(bào)道稱，特斯拉目標(biāo)2026年在美國生產(chǎn)25萬輛這種更便宜的Model Y，值得注意的是，這款新車也計(jì)劃最終在中國和歐洲生產(chǎn)。目前，美國市場上Model Y頂配版本的售價(jià)約為4.9萬美元（未計(jì)入7500美元稅收抵免）。此前路透社報(bào)道，未來推出的E41將比現(xiàn)款Model Y更小，生產(chǎn)成本預(yù)計(jì)降低20%。

但《巴倫周刊》分析稱，路透社的報(bào)道存在幾個(gè)疑點(diǎn)，建議投資者等下周特斯拉的財(cái)報(bào)和馬斯克的回應(yīng)：

首先，路透社描述的可能只是Model Y的一個(gè)簡化版本，而非市場期待的全新低價(jià)車型。華爾街分析師普遍預(yù)期特斯拉的新車型會比Model Y更小，可能基于計(jì)劃2026年銷售的Cybercab設(shè)計(jì)。

其次，路透社曾在2024年4月報(bào)道特斯拉停止開發(fā)低價(jià)車型，轉(zhuǎn)而專注于robotaxi，但馬斯克當(dāng)時(shí)在X平臺上否認(rèn)了這一說法。隨后特斯拉在同年10月發(fā)布了Cybercab機(jī)器人出租車，同時(shí)堅(jiān)持繼續(xù)開發(fā)低價(jià)車型的計(jì)劃。

據(jù)悉，特斯拉定于下周二公布季度業(yè)績，新車型的計(jì)劃將成為投資者關(guān)注的主要問題。

馬斯克“失勢”？

美國《紐約時(shí)報(bào)》等媒體18日援引多名知情人士消息稱，美國總統(tǒng)特朗普已撤換由政府效率部牽頭人馬斯克推薦的美國國稅局代理局長加里·沙普利。沙普利任職時(shí)長只有72小時(shí)，甚至還來不及開始工作就被迫離職。

報(bào)道稱，對沙普利的任命引發(fā)了財(cái)政部長貝森特與馬斯克之間的權(quán)力斗爭。知情人士透露，貝森特本周向特朗普抱怨，稱馬斯克繞過他，通過白宮渠道，使沙普利成為國稅局代理局長，不僅沒有征求貝森特的意見，也沒有得到他的同意，而國稅局本應(yīng)向作為財(cái)政部長的貝森特匯報(bào)工作。最終，貝森特成功說服特朗普撤回這一任命決定。

因此，美媒分析認(rèn)為，這一決定出現(xiàn)在馬斯克最近幾周在特朗普身邊出現(xiàn)頻率降低的背景下。這可能標(biāo)志著馬斯克在政府內(nèi)部影響力的下降。

報(bào)道稱，雖然特朗普仍然公開對馬斯克表示友好，但他私下也承認(rèn)馬斯克犯了錯(cuò)誤，并表示他相信馬斯克不久將回到自己的私人公司。

值得注意的是，在過去兩周內(nèi)，馬斯克曾多次在其社交媒體平臺X上猛烈批評特朗普的貿(mào)易顧問納瓦羅。

據(jù)報(bào)道，沙普利是國稅局資深探員，他曾因指認(rèn)司法部用拖延手妨礙調(diào)查前總統(tǒng)喬·拜登之子亨特·拜登的稅務(wù)案件，而在保守派圈子中聲名大噪。

當(dāng)?shù)貢r(shí)間4月4日，美國國稅局計(jì)劃開始裁員25%，裁員約2萬人。這是美國總統(tǒng)特朗普和馬斯克牽頭的“政府效率部”工作的一部分。

根據(jù)《華盛頓郵報(bào)》和知情人士獲得的記錄，美國國稅局宣布將取消其民權(quán)和合規(guī)辦公室，從負(fù)責(zé)保護(hù)納稅人在稅法、審計(jì)和調(diào)查中免受歧視的部門解雇約130名員工，剩余員工將被調(diào)到其他部門。美國報(bào)稅季在4月15日結(jié)束，美國國稅局已經(jīng)失去了幾名高管和數(shù)千名員工，包括審計(jì)納稅申報(bào)表的代理。

校對：呂久彪??????????