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11月27日，針對(duì)極氪智能科技副總裁朱凌發(fā)布微博質(zhì)疑懂車帝原創(chuàng)拆車視頻一事，懂車帝回應(yīng)稱，拆車節(jié)目拆的就是車輛用料是否實(shí)在。懂車帝將持續(xù)通過專業(yè)的拆車節(jié)目，為廣大消費(fèi)者呈現(xiàn)車輛真實(shí)情況，提供選買參考，歡迎車企理性討論。懂車帝還表示，鋁制材料尾門目前沖壓工藝和應(yīng)用車型非常廣泛，部分車輛造型采用鋁成型有一定難度，但并非不能。

回溯來(lái)看，11月26日，極氪智能科技副總裁“朱凌博士”公開發(fā)布微博怒懟懂車帝一主播的消息引發(fā)關(guān)注。

朱凌在微博中表示，“確認(rèn)一下這個(gè)是不是你們的主播？ 確認(rèn)你們招人的門檻真的這么低？最近出的一系列視頻，有沒有任何一點(diǎn)點(diǎn)的常識(shí)？就敢拆車教育用戶？懂不懂任何關(guān)于材料的基本常識(shí)？在這個(gè)位置用鋁怎么成型？ 要流量可以理解，但如果光天化日胡說(shuō)八道恬不知恥， 那就是非蠢即壞?！?/p>

據(jù)悉，事情起因?yàn)椤斩嚨墼凇昂?jiǎn)單拆”欄目里針對(duì)極氪7X進(jìn)行了拆解。其中一女主播稱極氪7X的尾門用了兩種材料，上面為塑料，下面是金屬，并引導(dǎo)稱“之所以用塑料，是為了減重、減少成本”，最后她還拋出問題“為什么不用鋁呢？”來(lái)結(jié)束視頻。

對(duì)此，懂車帝App微博官方賬號(hào)回應(yīng)表示：此次拆車節(jié)目發(fā)現(xiàn)極氪7X尾門同時(shí)使用塑料和金屬材料屬實(shí)。從現(xiàn)有車門結(jié)構(gòu)、工藝，公開資料以及懂車帝過往拆車大數(shù)據(jù)來(lái)看，注塑件、鋁制、鋼制沖壓件等材料都會(huì)用于汽車尾門輕量化。注塑件尾門的出現(xiàn)，正是基于車身輕量化、制造成本低、可塑性高等因素。

鋁制材料尾門目前沖壓工藝和應(yīng)用車型非常廣泛，部分車輛造型采用鋁成型有一定難度，但并非不能。節(jié)目里提到用鋁更貴，也正是出于鋁成型制造工藝和難度要比注塑工藝高。節(jié)目沒有評(píng)判鋁制還是注塑件尾門哪個(gè)更安全，針對(duì)網(wǎng)友關(guān)心的問題，懂車帝表示后續(xù)將針對(duì)安全性做更多實(shí)測(cè)。

懂車帝還表示，拆車節(jié)目拆的就是車輛用料是否實(shí)在。懂車帝將持續(xù)通過專業(yè)的拆車節(jié)目，為廣大消費(fèi)者呈現(xiàn)車輛真實(shí)情況，提供選買參考，歡迎車企理性討論。

實(shí)際上，這已經(jīng)不是懂車帝首次回應(yīng)極氪高管對(duì)懂車帝發(fā)布相關(guān)視頻節(jié)目的質(zhì)疑。

7月30日，極氪CMO關(guān)海濤在朋友圈及個(gè)人微博發(fā)布內(nèi)容，稱“極氪式安全實(shí)戰(zhàn)從來(lái)沒輸過，所以我們?cè)瓉?lái)沒有做太多宣傳，某媒體平臺(tái)發(fā)布了誤導(dǎo)視頻，很多用戶留言鳴不平”，疑似質(zhì)疑懂車帝在其最新一期《懂車大爆炸》原創(chuàng)欄目中，針對(duì)極氪001和智界S7所做的拆車對(duì)比存在誤導(dǎo)。

隨后在7月30日晚間，“懂車帝App官方微博”賬號(hào)發(fā)布了完整視頻內(nèi)容，并配文“最新一期《懂車大爆炸》拆車視頻引發(fā)了很多網(wǎng)友討論，歡迎大家觀看完整節(jié)目。”疑似回應(yīng)關(guān)海濤質(zhì)疑。

從完整節(jié)目?jī)?nèi)容看，“前防撞梁沒有設(shè)計(jì)吸能盒”相關(guān)表述出現(xiàn)在視頻第5—6分鐘，通過統(tǒng)一的設(shè)備測(cè)試結(jié)果顯示，極氪001的前防撞梁潰縮能僅為1.9KJ。

據(jù)公開資料，汽車潰縮吸能是指在車頭到駕駛室之間，用不同強(qiáng)度的金屬材料，設(shè)計(jì)成階梯式強(qiáng)度不同的區(qū)域，在發(fā)生碰撞時(shí)通過潰縮形變?yōu)槌丝吞峁┚彌_時(shí)間，保護(hù)乘客安全。測(cè)試結(jié)果表明極氪001的前防撞梁潰縮吸能能力較弱。

不過在節(jié)目中懂車帝也表示，“極氪001的前防撞梁不影響安全”，“安全性肯定沒問題”。懂車帝內(nèi)容相關(guān)負(fù)責(zé)人也表示，節(jié)目被部分自媒體誤讀，可觀看完整版節(jié)目。